“时速350公里等级的高铁如雅万,线路较短、联通大城市,以客运为主,只能兼办少量邮政、快递的物流;200公里等级的铁路,如中老铁路,速度虽然低些,但可以客货并重,线路较长、沿线覆盖地域面积较大,各有利弊。”杨浩告诉中国新闻周刊。
“时速350公里等级的高铁如雅万,线路较短、联通大城市,以客运为主,只能兼办少量邮政、快递的物流;200公里等级的铁路,如中老铁路,速度虽然低些,但可以客货并重,线路较长、沿线覆盖地域面积较大,各有利弊。”杨浩告诉中国新闻周刊。
回复 简建廷:事实上,在中国国内,高铁即将修建到两国边境。
回复 邓金良:中国是越南最大的贸易伙伴。越南政府数据显示,今年第一季度,中越贸易额较去年同期增长22%,达到436亿美元。越南则是广西在东盟最大的贸易伙伴。
回复 黄琼亚:五是支持内地行业龙头企业赴香港上市。境外上市备案管理制度规则发布实施一年来,已有72家企业完成赴港首次公开发行(IPO)备案,赴港上市融资渠道畅通,有力支持内地企业利用两个市场、两种资源规范发展。中国证监会将进一步加大和有关部门的沟通协调力度,支持符合条件的内地行业龙头企业赴港上市融资。
1、问:中国教育科学研究院基础教育研究所副研究员 牛楠森:这个原因既是基于教育政策执行过程当中的问题,同时也是发展当中的阶段性问题,根本上还是教育功利化的观念问题。招生乱象的影响和危害是全方面的,如果这些招生乱象得不到有效遏制,比如说“掐尖招生”、违规变相收费等,有可能导致一些发展潜力没有被激发,或者说家庭经济条件不太好的学生,失去了进入他本该进入的学校的机会。这违反了义务教育的公益属性,更重要的是会进一步加剧教育内卷,使部分家长和学生为了拿到更好的分数而投入大量的时间精力,这些时间精力本来可以用来锻炼身体、发展兴趣、进行社会交往,以及深度参与到家庭生活当中,这些都被消耗掉了,它在根本上影响到的是孩子的全面发展和长远发展。
答:粮食安全是国家安全的重要组成部分,关系着国计民生。近年来,境外间谍情报机关持续加大对我国粮食领域渗透力度,窃取我国核心科研情报,对我国水稻种业核心竞争力与粮食安全造成显著危害。针对这一突出情况,国家安全机关主动出击,2022至2023年集中破获系列间谍窃密案件,依法调查审查涉案人员近百名、查处重点涉案企业11家,依法追究相关人员刑事责任。
2、问:中央军委委员刘振立、苗华、张升民出席大会。军委机关各部委、军委各直属机构、各战区、各军兵种、军委各直属单位、武警部队有关负责同志,各军兵种和武警部队官兵代表、文职人员代表等参加大会。
答:贷款市场报价利率(LPR)由各报价行按公开市场操作利率(主要指中期借贷便利利率)加点形成的方式报价,由全国银行间同业拆借中心计算得出,为银行贷款提供定价参考。目前,LPR包括1年期和5年期以上两个品种。
3、问:意大利本应成为共建“一带一路”倡议在欧洲的桥头堡,但西方合作伙伴尤其是美国施加巨大压力,要求意大利退出该倡议,以减少对华“依赖”。针对中国的所谓“去风险”正在影响整个欧洲。德国总理朔尔茨最近的中国之行也表明旧大陆的进退两难。
答:广西社科院宏观经济研究所所长曹玉娟告诉中国新闻周刊,当前,广西与东盟国家在电子信息、纺织服装、汽车、新能源、新材料、东盟特色产品加工等产业上下游联系愈加紧密,广西对东盟出口“新三样”产品也快速增长。
4、问:此次朔尔茨携环境、农业、交通3名内阁部长一同访华,被认为颇有深意。《柏林报》称,朔尔茨将两名“最重要的”部长留在国内,这与其说是对中国的让步,不如说是他自己在帮自己一个忙。“外交部长贝尔伯克和经济部长哈贝克处处给他惹麻烦。”相反,环境部长斯特菲·莱姆克在上次访问北京期间明确赞扬了中国对环境的承诺,交通部长沃尔克·维辛反对拆除华为5G产品,并反对欧盟对中国电动汽车征收关税。他这样做主要代表了德国汽车工业的利益。
答:“这种极端严重的宗派主义、山头主义,已成为损害党内政治生态的毒瘤,成为破坏党的团结统一的杀手。”
5、问:今年2月,作为个人住房贷款和企业中长期贷款定价参考基准的5年期以上LPR利率下降25bp,这一调整是LPR改革以来的最大下调幅度。1年期LPR利率上一次下调是在去年8月。
答:可能对这样一个促进公平的专项整治,也有人会有不同的意见。如果不让掐尖了,不就少了“尖”的这些孩子向上冒的机会吗?怎么看待这一点?
6、问:人口学专家何亚福此前向界面新闻分析,江苏、浙江等东部沿海省份由于经济比较发达,能够吸引到大量的外来务工人员,所以在未来一段时期内仍能保持常住人口正增长,这些省份需要放开户籍政策,以吸引更多的外来人口。当然,也要同时加大生育支持力度以提高生育率。对于常住人口和自然增长率同时下降的省份,需要加大生育支持力度以提高生育率。
答:当今世界,金融之战的烈度和影响程度,甚至超过武装冲突和科技之争。而且,在武装冲突和科技之争背后,金融制裁的手段都发挥着重要作用。我国现已成为金融大国,但还不是金融强国。