法国国际广播电台14日称，法国《世界报》周末版刊登三篇文章，梳理德国与中国关系的发展。报道称，去年7月，德国政府公布64页对华战略，其要旨是德国经济要减少对中国的依赖。但9个月以后，好像什么也没有改变。朔尔茨告诉德国智库，中国更是伙伴，而不是对手。根据荣鼎咨询今年2月发布的一份研究报告，德国对华出口在 2009年至2021年间增长了136%，目前是法国、英国和意大利对华出口总和的两倍。在过去8年中，德国在欧盟对华直接投资中所占份额上升到58%。
郭青伟
回复 黄建华:此外，相关政策举措还强调加大对符合国家产业政策导向、突破关键核心技术企业的股债融资支持；推动债券和不动产投资信托基金（REITs）市场高质量发展；拓宽企业境外上市融资渠道，提升境外上市备案管理质效等。
邱天月
回复 许伦孝:“近年来，东部省市增开了不少往越南的近洋航线，比如上海、宁波、深圳前往海防市、胡志明市的航线，且航线网络丰富。相较而言，广西的优势主要在陆路交通。广西与越南进出口很大一部分，仍然依赖公路，相比铁路运输，公路运输的成本较高，单位运输能力小。”曹玉娟说。
马登琴
回复 杨宗翰:无论是珍珠港事件，还是之后的太平洋各个岛屿的争夺，牺牲了多少美军军人的生命，才打败日本？
1、问：公开资料显示，傅聪，男，汉族，1965年6月生，法学学士，中共党员，曾任外交部网络事务协调员，常驻联合国日内瓦办事处和瑞士其他国际组织副代表、特命全权裁军事务大使等职，于2018年任外交部军控司司长。
答：曹玉娟分析，越南计划建设的从河内延伸至与谅山省高铁，将贯穿越南北部重点经济区，将沿线一个个工业区串链起来，形成一条天然的经济带。目前，越南有54%的机械设备和零部件，52%的纺织品原辅料，40%的手机及零部件都是从中国采购，且大多从广西口岸出关。这条高铁修建好后，将解决南宁—凭祥—同登—河内铁路越南段标准不一、运能低、运时长的问题，并改善货场、专线、清关、处理等配套条件，提升中越“铁路快运”能力。
2、问：越南首都河内的吉灵—河东线轻轨由中国中铁六局集团有限公司承建，是中越两国共建“一带一路”的标志性项目。这条越南首条城市轻轨总长约13公里，自2021年11月投入运行以来，大大节省了当地居民的出行时间，成为了河内新地标之一。
答：越南国土面积狭长，修建连接首都河内和南方经济重心城市胡志明市之间的“南北高铁”早就被纳入日程。这条高铁长达1559公里。
3、问：意大利过去一年与中国的双边贸易额达到670亿欧元。中国是继德国之后，向意大利出口商品最多的国家。意大利则对华出口价值192亿欧元的商品，创下历史新高，中国在“意大利制造”出口目的地中排名第九。无论时装、葡萄酒还是豪华汽车，越来越多中国人开始购买意大利产品。（作者克里斯蒂安·韦姆克，青木译）
答：更该看到的是，在军事斗争层面，网络信息体系的统筹建设更不可或缺。
4、问：“抢不到票、候补不到也没有其他办法。”上述客服进一步表示，候补车票的来源是旅客的退票改签或在规定时间内未支付后所产生的剩余票额，如有票额会首先满足候补购票需求，原则上按照订单生效的时间顺序进行兑现。兑换时间可以自己选择，默认开车前六小时停止兑现，最晚停止兑现时间不晚于开车前20分钟，没兑现成功会自动退还。
答：而即使主动求变，如何在变的过程中少犯错误，多增进自身实力，也该是需要努力思考的问题。
5、问：要加快创新发展，坚持作战需求根本牵引，加强体系统筹，推进共建共享，强化科技创新，建设符合现代战争要求、具有我军特色的网络信息体系，高质量推动体系作战能力加速提升。
答：据《越南每日快讯》，越南计划投资部近日表示，该国计划在2030年之前开工建设两条高速铁路，其中一条将连接到中国。越南交通部声明称，将修建一条从河内延伸至与中国广西接壤的谅山省（Lang Son）的高铁。
6、问：未来，诸如电子信息、通信工程、集成电路、网络安全、人工智能与自动化、计算机、遥感测绘等信息学科，其战略需求将有所扩大。
答：这次专项行动要求各地教育行政部门要加强辍学儿童、进城务工人员随迁子女、留守儿童、残疾儿童等特殊群体入学保障工作，确保所有适龄儿童少年平等接受义务教育，应入尽入、应保尽保。怎么看待这句话？这些特殊群体，能不能真的在现实当中得到比较公平的对待？
